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制造商稱對電動汽車征稅“短視” |
發(fā)布時間:2022/11/18 |
汽車制造商對讓電動汽車與汽油、柴油和混合動力汽車一樣征收車輛消費稅的計劃表示失望。 財政大臣在秋季聲明中表示,該稅將從2025年4月開始征收。 生產(chǎn)多款電動車型的日產(chǎn)表示,它擔(dān)心新稅對銷售的潛在影響。 福特英國董事長蒂姆斯萊特稱此舉是“短視的”。 “我們距離電動汽車的成本與汽油和柴油汽車持平的‘臨界點’還有很多年。在那之前,我們應(yīng)該鼓勵客戶做出更環(huán)保的選擇,”他說。 從2025年4月起注冊的電動汽車將在第一年支付最低稅率的車輛消費稅 (VED),然后轉(zhuǎn)為標(biāo)準(zhǔn) VED 稅率,目前為165英鎊。從2017年4月起注冊的人也將支付標(biāo)準(zhǔn)費率。 在他的秋季聲明中,財政大臣表示,到2025年,所有新車中有一半將是電動汽車,該決定旨在“使我們的汽車稅收制度更加公平”。 日產(chǎn)的一位發(fā)言人告訴 BBC:“我們擔(dān)心取消這種客戶激勵措施可能會對電動汽車市場產(chǎn)生影響,因為它正在加速發(fā)展?!?br /> 該公司表示,將繼續(xù)與政府合作,解決“電動汽車轉(zhuǎn)型的主要障礙,包括公共充電和繼續(xù)支持購買電動汽車的措施”。 根據(jù)英國汽車制造商貿(mào)易機構(gòu) SMMT 的數(shù)據(jù),今年到目前為止,已有195,547輛純電動汽車在英國注冊,但仍占所有注冊量的不到15%。 預(yù)計銷售額將繼續(xù)上升。從2030年起,英國將禁止銷售新的純汽油和柴油汽車。 起亞表示,今年迄今為止,電動汽車已占其英國總銷量的16% 以上。 該公司發(fā)言人表示,政府決定將稅收擴大到電動汽車,同時推動電動汽車加速推出,這“與該國的凈零排放目標(biāo)不一致”。 在秋季聲明中,財政大臣還宣布電動汽車將不再免于昂貴的汽車補貼。對于價格超過40,000英鎊的車輛,從注冊的第二年到第六年,每年要繳納355英鎊的附加費。 SMMT 將此描述為“尾巴上的刺”,并警告說它將過度懲罰新的、更昂貴的sf6氣體回收裝置車輛技術(shù)。 SMMT 首席執(zhí)行官 Mike Hawes 呼吁建立一個“鼓勵消費者和企業(yè)購買電動汽車的框架”。 美國汽車協(xié)會主席埃德蒙金表示,他的組織理解電動汽車需要征稅,但表示秋季聲明中的措施將“減緩電氣化之路”并“削弱轉(zhuǎn)換的動力”。 RAC 不同意,稱“政府讓電動汽車車主從2025年開始為主要道路的維護做出貢獻可能是公平的”??紤]到運行電動汽車的“許多其他成本優(yōu)勢”,RAC 預(yù)計此舉不會抑制需求。 6月,政府宣布將停止對新訂單提供補貼電動汽車銷售的插電式贈款計劃,稱該計劃已經(jīng)幫助提高了使用率。 2月,一群國會議員敦促政府考慮采用“按英里數(shù)付費”的計劃,以取代目前的汽車稅,因為該國正在遠(yuǎn)離汽油和柴油車輛。安德魯福雷斯特啟動250億美元的烏克蘭重建基金 燃油稅每年帶來大約260億英鎊的收入,但向電動汽車的過渡將減少這一收入。目前,車輛消費稅每年帶來約70億英鎊的收入。 |
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