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現(xiàn)代和LG投資43億美元 在美建EV電池廠 |
| 發(fā)布時間：2023/5/27 |
周五（5月26日），現(xiàn)代汽車集團（Hyundai Motor）和韓國電動汽車（EV）電池制造商LG新能源（LG Energy Solution）表示，他們要合資在美國興建電池廠，讓現(xiàn)代汽車在北美電動車市場取得領先地位。 這兩家韓國企業(yè)宣布，他們將投資5.7萬億韓元（約43億美元）用于在喬治亞州的合資企業(yè)，雙方各占50%的股份。 預計該工廠將擁有30吉瓦時（GWh）的年產(chǎn)能，足以為30萬輛汽車提供電池。新工廠將有助于在北美創(chuàng)造穩(wěn)定的電池供應，并使現(xiàn)代汽車能快速回應美國市場飆升的電動車需求。 據(jù)《日經(jīng)亞洲》報導（鏈接），工廠預計今年下半年開始動工，并在2025年底開始生產(chǎn)。 現(xiàn)代汽車首席執(zhí)行官鄭義宣（Chang Jaehoon）說：“我們將與全球領先的電池生產(chǎn)商、長期合作伙伴LG能源解決方案公司，一起建造一座新的電動車電池廠，為引領全球電動車轉型打下堅實的基礎?！?br /> LG新能源首席執(zhí)行官權暎壽（Kwon Youngsoo）表示：“汽車和電池業(yè)的兩個強大領導者正攜手合作，我們準備共同推動美國的電動汽車轉型?！?br /> 4月底，現(xiàn)代汽車也表示，它將與另一家韓國電池制造商SK On，共同斥資50億美元，在喬治亞州建立電池廠。 拜登政府已設立了補貼，鼓勵消費者改買電動車。條件是車輛、電池必須在北美生產(chǎn)，以降低對中國供應鏈的依賴。 在補貼鼓勵下，包括通用汽車、本田汽車在內(nèi)，全球的汽車制造商紛紛計劃與電池制造商合作，在美國建立自己的電池廠。斯泰蘭蒂斯（Stellantis）集團也正與加拿大政府談判，希望能獲得補貼，在安大略省建設電池廠。 包含與現(xiàn)代汽車的合資工廠在內(nèi)，LG在美國已有七家正在運營或建設中的電池廠。 2021年，LG和現(xiàn)代汽車在印尼也設立了合資電池企業(yè)，目標是在2024年上半年開始生產(chǎn)。 據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，第一季度LG在全球電動車電池市場排名第3，份額為14.5%。 中國電池巨頭寧德時代（CATL）以35%的市場份額位居第一。其次，是另一家中國制造商比亞迪，占16.2%。寧德時代主要為特斯拉供貨，而比亞迪則生產(chǎn)自己的電動車。 據(jù)Counterpoint Research的數(shù)據(jù)，特斯拉去年以50.6%的市場份額在美國的電動車銷售中領先，其次是現(xiàn)代和起亞，共占7.8%。 |
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